Filtro de Lubrificante – PH5548 / PSL560 TECFIL

Elemento filtrante do tipo spin‑on (blindado, rosqueável) para sistemas de lubrificação de motores VW/Audi 1.0–1.6 (Fox, Gol, Polo, Voyage, Golf, Kombi 1.4, SpaceFox) e Chrysler PT Cruiser 2.0/2.4 (além de aplicações Seat). Projetado para reter partículas e borra do óleo, preservando pressão e confiabilidade em uso urbano/rodoviário.

Descrição

• Tipo: filtro de óleo lubrificante com carcaça rosqueável (spin‑on).
• Aplicação típica: Volkswagen (Gol, Fox, Polo, Voyage, Golf 1.6, Kombi 1.4, SpaceFox), Audi A3 1.6, Chrysler PT Cruiser 2.0/2.4 e Seat Ibiza/Córdoba (varia por motor/ano).
• Função: filtragem full‑flow do lubrificante para remover contaminantes e reduzir desgaste dos componentes internos.

Principais Benefícios

• Protege mancais e conjuntos móveis contra desgaste por contaminação do óleo.
• Confiabilidade em serviço severo, com válvula antirretorno e válvula de alívio incorporadas ao elemento.
• Reposição facilitada: ampla intercambiabilidade entre marcas e códigos OEM do grupo VW.

Especificações & Dados de referência (podem variar conforme fabricante/lote)

• Rosca: 3/4"‑16 UNF.
• Dimensões (aprox.): altura ~84 mm; Ø externo ~75,7 mm. (Fram PH5548: altura ~81 mm; Ø ~78 mm).
• Válvulas: anti‑retorno (sim) e alívio (sim).

Códigos Cruzados (cross reference) – exemplos

• FRAM: PH5548 / PH5548A.
• Tecfil: PSL560.
• MANN‑Filter: W712/53 / W712/5.
• Mahle/Knecht: OC250 / OC295 / OC207.
• WIX: WL10174 / W54030BR / WL57000‑3/4‑D.
• Purflux: LS325 • Delphi: EFL563 • Hengst: H90W17 • UFI: 23.453.00.
• OEM VW (amostras): 030 115 561 P / 030 115 561 T / 030 115 561 K / 030 115 561 AR.

Compatibilidade – exemplos de aplicação por família

• Volkswagen: Gol (G2–G6 1.0/1.6), Fox/CrossFox/SpaceFox 1.0/1.6, Polo 1.0/1.6, Voyage 1.0/1.6, Golf 1.6, Kombi 1.4 (anos conforme catálogos).
• Audi: A3 1.6 8V (2007–2012).
• Chrysler: PT Cruiser 2.0/2.4 16V (2000–2011).

Dica: para confirmar por modelo/ano/motor, use os catálogos por aplicação, pois pode variar por versão de motor/código OEM.

Instalação & Manutenção

1. Troca preventiva: seguir o plano do fabricante; em uso severo antecipe os intervalos. (Boas práticas do setor.)
2. Montagem: lubrificar a junta, rosquear até encosto e apertar conforme instrução do rótulo; verificar O‑ring antigo. (Boas práticas.)
3. Pós‑troca: ligar o motor e checar vazamentos/pressão; completar nível de óleo. (Boas práticas.)

Embalagem

1 Unidade (spin‑on/blindado).