Filtro Sedimentador (Separador de Água) – PS6643 / PSD530/1 TECFIL

Elemento filtrante diesel do tipo spin‑on para uso como separador de água/sedimentador no circuito de alimentação. É largamente aplicado em caminhões Mercedes‑Benz (OM‑series), VW 12.140, Ford Cargo com motores Cummins mecânicos, além de tratores/colheitadeiras Massey Ferguson, New Holland, John Deere e diversas aplicações Agrale/industriais. FRAM PS6643 é a referência equivalente mais conhecida ao Tecfil PSD530/1.

Descrição

• Tipo: Filtro separador de água/sedimentador de combustível diesel (spin‑on, rosqueável).
• Função: remover água e partículas do diesel antes da bomba/injetores, ajudando a evitar corrosão e desgaste prematuro do sistema de injeção.

Principais Benefícios

• Protege bomba e bicos injetores ao separar água e reter sedimentos presentes no diesel.
• Manutenção facilitada: cartucho spin‑on intercambiável com ampla disponibilidade de equivalentes no mercado.
• Aplicação ampla em caminhões e máquinas de várias marcas (Mercedes‑Benz, Volkswagen, Ford, Agrale, Case, John Deere, New Holland, MF etc.).

Especificações & Dados de referência (podem variar conforme fabricante/lote)

• Rosca: 1"‑14 UN/UNS.
• Dimensões usuais (cartucho):
• Altura: 157–163 mm - Tecfil PSD530/1 ≈ 163 mm).
• Externo: 95–97 mm.
• Elemento: papel (full‑flow para combustível; separação por decantação + meio filtrante). (Conforme catálogos de aplicação/lojas técnicas.)

Atenção: Consulte o manual do seu equipamento antes da compra.  

Códigos Cruzados (cross reference) – Exemplo

• FRAM: PS6643 / PS10611.
• MANN‑Filter: WK 940/24.
• Mahle/Knecht: KC119 / KC496D.
• Donaldson: P550691 / P550844 / P530126.
• Fleetguard: FS1241 / FS1247 / FS1282 / FS19996.
• Baldwin: BF1204 / BF1282.
• Racor/Parker: R26A50.
• WIX: W33421 / WF10286.
• OEM (amostras): Perkins 72040, Ford E5HT‑9155‑CA/DA/EA, New Holland 468091 / R468091, Mercedes‑Benz A3820927005, John Deere DQ24057.

Compatibilidade – exemplos de aplicação por família

• Caminhões Mercedes‑Benz: séries 1014/1214/1218/1414/1418/1618/1718/1721/1932‑1935/1941, 710/709/712, entre outras (motores OM‑series).
• Volkswagen: 12.140 H (MWM D229).
• Ford Cargo: 1215/1217/1622 e outras versões Cummins 6B/6CT (verificar por ano/versão).
• Agrícola/Off‑road: Massey Ferguson, New Holland, John Deere, Agrale — ver o motor/código OEM correspondente.

Dica prática: além do cartucho, alguns conjuntos utilizam copo decantador e/ou sensor de água. Verifique a necessidade do CSD01 (Tecfil) ou equivalente do seu sistema antes de fechar o pedido.

Instalação & Manutenção

1. Despressurize/sangre o sistema antes de remover o elemento; recolha o combustível/água do copo (se houver). (Boas práticas.)
2. Lubrifique a junta, rosqueie o cartucho até encosto + aperto especificado; sangrar/iscagem após a troca para evitar falhas na partida. (Boas práticas.)
3. Drenagem periódica: em unidades com copo e dreno, drene a água conforme recomendação de serviço do fabricante do veículo. (Boas práticas.)